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油液監(jiān)測技術(shù)在水泥廠減速機(jī)齒輪油的應(yīng)用

來源:本站 作者:admin 時(shí)間:2022-06-24 09:09:28 點(diǎn)擊:1272
油液監(jiān)測技術(shù)在水泥廠減速機(jī)齒輪油的應(yīng)用

案例背景:水泥行業(yè)在穩(wěn)定發(fā)展的過程中,離不開多種多樣機(jī)械的運(yùn)用,尤其是針對傳動減速機(jī),合理地將其融入水泥行業(yè)的各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié),可以有效彌補(bǔ)傳統(tǒng)機(jī)械設(shè)備存在的問題,充分發(fā)揮自身的優(yōu)勢,提高運(yùn)行效率。傳動減速機(jī),是一種動力傳達(dá)機(jī)構(gòu),其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。傳動減速機(jī)是一種相對精密的機(jī)械,使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速,增加轉(zhuǎn)矩。傳動減速機(jī)作為干法水泥的研磨設(shè)備,行星齒輪箱在運(yùn)轉(zhuǎn)采用飛濺潤滑,齒輪在長時(shí)間工作,會產(chǎn)生大量的磨損顆粒,如遇異常磨損,齒輪表面會產(chǎn)生破壞性的損壞。一旦沒有得到重視,不僅無法保證各項(xiàng)工程的順利運(yùn)行,甚至?xí)a(chǎn)生較嚴(yán)重的影響,不利于保證水泥廠各項(xiàng)工作的順利運(yùn)行。
水泥廠聯(lián)系了專業(yè)做油液監(jiān)測技術(shù)生產(chǎn)廠家智火柴科技,智火柴是國內(nèi)知名油品油液傳感器、油品分析儀、油液在線監(jiān)測系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)廠家,智火柴科技基于在線監(jiān)測狀態(tài),故障診斷,預(yù)知維護(hù)的油液監(jiān)測技術(shù),可提高設(shè)備的可靠性,延長設(shè)備的使用周期,油品指標(biāo)異常的自動判別等功能。公司擁有多項(xiàng)傳感與控制技術(shù)及多項(xiàng)專利的高新技術(shù)企業(yè),公司自成立以來就專注與油品監(jiān)測傳感器的底層開發(fā)、設(shè)備狀態(tài)遠(yuǎn)程在線監(jiān)測與故障診斷系統(tǒng)集成、遠(yuǎn)程智慧,運(yùn)維致力打造設(shè)備健康管理微生態(tài)圈企業(yè)。智火柴科技擁有成熟的系統(tǒng)解決方案,涵蓋上百種應(yīng)用案例支持,大量數(shù)據(jù)支撐不同工業(yè)現(xiàn)場解決方案。
智火柴科技經(jīng)過現(xiàn)場考察分析制定針對減速機(jī)潤滑油進(jìn)行油液監(jiān)測,設(shè)備運(yùn)行中油液中的參數(shù)在儀表上顯示,綜合確定預(yù)報(bào)和診斷設(shè)備存在的潛在故障,發(fā)現(xiàn)油液的質(zhì)量發(fā)生不良變化,及時(shí)預(yù)告并報(bào)警,則能及時(shí)采取維護(hù)保養(yǎng)方案,才能夠保證其安全運(yùn)行,為水泥行業(yè)贏得更高的經(jīng)濟(jì)效益。
在線油液監(jiān)測系統(tǒng)集粘度、含水率、油品品質(zhì)、溫度、密度、微量水分、污染度、金屬磨粒等多參數(shù)監(jiān)測于一體,根據(jù)機(jī)械設(shè)備使用不同潤滑油特性,實(shí)現(xiàn)不同參數(shù)匹配分組集成。儀器采用當(dāng)前先進(jìn)的傳感器技術(shù),通過內(nèi)部系統(tǒng)集成、數(shù)據(jù)標(biāo)定、可靠性測試等實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集的穩(wěn)定性;采用先進(jìn)的監(jiān)測系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對重要機(jī)組油液多指標(biāo)的在線監(jiān)測與故障預(yù)警功能。油液監(jiān)測裝置是采用模塊化測試單元組合設(shè)計(jì),用戶根據(jù)不同生產(chǎn)線油液的監(jiān)測需求選擇所需要的功能組合獨(dú)立的測試單元,監(jiān)測油液旁路取樣流經(jīng)測試單元后回流到油箱。多個(gè)測試單元獨(dú)立形成子系統(tǒng),完成本測試單元的信號采集、基礎(chǔ)計(jì)算、及時(shí)預(yù)警。實(shí)現(xiàn)不同參數(shù)匹配分組集成。儀器采用當(dāng)前先進(jìn)的傳感器技術(shù),通過內(nèi)部系統(tǒng)集成、數(shù)據(jù)標(biāo)定、可靠性測試等實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集的穩(wěn)定性。
 
結(jié)構(gòu):減速機(jī)由齒輪﹑齒輪架﹑軸﹑軸承和機(jī)匣等零組件組成。
安裝方案:減速機(jī)系統(tǒng)齒輪箱旁,24h實(shí)時(shí)監(jiān)測監(jiān)測齒輪箱中的齒輪油

油液監(jiān)測技術(shù)在水泥廠減速機(jī)齒輪油的應(yīng)用
 
在線油液監(jiān)測系統(tǒng)拓?fù)鋱D
 
油液監(jiān)測技術(shù)在水泥廠減速機(jī)齒輪油的應(yīng)用


安裝點(diǎn)位環(huán)境(上圖)
 
油液監(jiān)測技術(shù)在水泥廠減速機(jī)齒輪油的應(yīng)用
減速機(jī)系統(tǒng)(上圖)
    監(jiān)測指標(biāo):V40粘度、油品品質(zhì)、溫度、密度、含水率、水分含量、鐵磁磨損、非鐵磁磨損、磨損濃度
監(jiān)測油液:320#齒輪油
測量參數(shù)(選配): 40℃粘度、動力粘度、實(shí)時(shí)運(yùn)動粘度、水分含量(PPM)、水活性(AW)、油品品質(zhì)、溫度、密度 、磨損顆粒
系統(tǒng)功能:
1) 測量范圍:溫度:-20℃--100℃
2) 粘度:10-1200cst 
3) 水分含量:0-5000ppm、飽和度aw
4) 油品品質(zhì):1-80
5) 磨損顆粒:鐵磁顆粒、非鐵磁顆粒
6) 通訊輸出: RS485 (MODBUS-RTU)
7) 油路循環(huán)方式:外置高粘度泵
8) 數(shù)據(jù)傳輸:4G/wifi/網(wǎng)口/透傳內(nèi)置一體
9) 設(shè)備配置:可通過軟件對設(shè)備進(jìn)行個(gè)性化監(jiān)測配置
10) 油品數(shù)據(jù)庫:設(shè)備內(nèi)置不同油品數(shù)據(jù)模型庫、可是配液壓油、齒輪油、透平油、汽輪機(jī)油等不同油品的模型自動比對
11) 遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸:實(shí)時(shí)上傳云平臺,系統(tǒng)配置有網(wǎng)頁端、微信小程序端數(shù)據(jù)觀察
12) 操作軟件:linux深度自主開發(fā)軟件,系統(tǒng)具備遠(yuǎn)程升級功能,可實(shí)時(shí)對油品監(jiān)測傳感器算法升級
13) 看門狗;系統(tǒng)支持自動定時(shí)自檢,出現(xiàn)故障可快速自動重啟
14) 一體化設(shè)計(jì)采集、控制、監(jiān)控、傳輸采用一體化設(shè)計(jì),系統(tǒng)穩(wěn)定可靠;
15) 通訊模式:CAN總線、RS485、4GG一體式;
16) 信息處理模式:多信息處理,可以實(shí)現(xiàn)多數(shù)據(jù)指標(biāo)聯(lián)合分析,預(yù)測計(jì)算、實(shí)時(shí)報(bào)警,對系統(tǒng)監(jiān)測數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)智能化預(yù)警;
17) 測試單元硬件設(shè)計(jì):模塊化組合設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)不同測試單元底層,相同測試部件通用;
18) 測試單元軟件設(shè)計(jì):實(shí)現(xiàn)不同測試單元軟件統(tǒng)一,用戶選擇使用;
19) 下位機(jī)實(shí)現(xiàn)油液判斷的基礎(chǔ)模型計(jì)算。
20) 運(yùn)動粘度修正:粘溫方程實(shí)時(shí)修正計(jì)算;實(shí)時(shí)運(yùn)動粘度回歸標(biāo)準(zhǔn)溫度運(yùn)動粘度計(jì)算;
21) 監(jiān)測指標(biāo):監(jiān)測設(shè)備潤滑油粘度、水分、污染度、油溫等指標(biāo)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)監(jiān)測;
22) 數(shù)據(jù)處理與顯示:支持實(shí)時(shí)觀測指標(biāo),數(shù)據(jù)報(bào)警,歷史數(shù)據(jù)報(bào)表導(dǎo)出,歷史趨勢分析,故障報(bào)警;油品在線監(jiān)測的數(shù)據(jù)最終保存在數(shù)據(jù)庫中。軟件系統(tǒng)具備實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)監(jiān)測、歷史數(shù)據(jù)報(bào)表查詢與導(dǎo)出,歷史數(shù)據(jù)趨勢分析、故障報(bào)警、維護(hù)措施功能,現(xiàn)場工作人員手機(jī)端信息推送實(shí)時(shí)監(jiān)控。
 
 
進(jìn)油:采用現(xiàn)有接頭進(jìn)行轉(zhuǎn)接的形式,接頭常規(guī)為M14或者G1/4的三通,保留原測壓接頭或壓力表

回油:油箱排氣孔進(jìn)行轉(zhuǎn)接
 
   油液監(jiān)測技術(shù)可以挖掘早期故障征兆,準(zhǔn)確判斷故障部位,提供機(jī)組狀態(tài)發(fā)展趨勢及故障嚴(yán)重程度,幫助用戶根據(jù)實(shí)際狀況制定決策,計(jì)劃維護(hù)時(shí)間和方式,預(yù)防性診斷分析工作可有效減少嚴(yán)重機(jī)組故障,從而大大減少被迫停機(jī)次數(shù),保證傳動減速機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行,廣泛地融入水泥行業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)。

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