隨著近幾年風(fēng)電行業(yè)的大力發(fā)展，累積裝機(jī)量也是幾何倍數(shù)增長(zhǎng)，而作為整套設(shè)備中非常重要組成部分的齒輪箱部分，維修成本非常高昂。特別是在風(fēng)機(jī)主齒輪箱、變槳系統(tǒng)和偏航裝置等關(guān)鍵部件，由于其長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)和承受巨大機(jī)械應(yīng)力，潤(rùn)滑油容易受到嚴(yán)重的熱氧化和機(jī)械剪切作用。

　　此外，潤(rùn)滑油還會(huì)吸附和承載金屬粒子和其他固體污染物，加速油液污染，增加機(jī)組摩擦和磨損。所以對(duì)齒輪箱部件明顯的在線監(jiān)測(cè)來判斷齒輪箱部件的磨損狀況九非常重要，而通過在線監(jiān)測(cè)齒輪箱的潤(rùn)滑油的狀態(tài)分析就可以起到一個(gè)關(guān)鍵性的作用。

　　對(duì)風(fēng)電齒輪箱、發(fā)電機(jī)、電動(dòng)泵設(shè)備等重要齒輪系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和預(yù)警，以確保設(shè)備的正常運(yùn)行和延長(zhǎng)設(shè)備壽命。

　　一、風(fēng)力發(fā)電齒輪箱油液狀態(tài)監(jiān)測(cè)流程 

　　■ 安裝油液監(jiān)測(cè)傳感器，監(jiān)測(cè)齒輪箱內(nèi)的油溫、油壓、水分含量、粘度等參數(shù)。通過實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集和傳輸，將監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)上傳至可靠性平臺(tái)。

　　■ 在平臺(tái)上建立齒輪油的老化模型，利用監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)預(yù)測(cè)，以評(píng)估減速機(jī)的壽命。

　　■ 對(duì)監(jiān)測(cè)到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，檢測(cè)油品乳化、粘度超標(biāo)、齒輪異常磨損等故障，并進(jìn)行分級(jí)預(yù)警。

　　■ 平臺(tái)支持接入各類監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，并提供網(wǎng)頁端和手機(jī)端的數(shù)據(jù)預(yù)警功能，以便運(yùn)維人員隨時(shí)監(jiān)測(cè)設(shè)備狀態(tài)。

　　整體方案還包括集成大數(shù)據(jù)、模型預(yù)測(cè)、報(bào)告分析和分級(jí)預(yù)警，以實(shí)現(xiàn)設(shè)備的安全預(yù)警管理。

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